المعارض

البحر وما فيه، الإنسان وما فيه.
د. رامي كلاين عالم أحياء بحرية ومصور وكاتب. مثل البحر الذي يتميز بغياب الحدود الطبيعية، يرفض أيضًا الاستسلام للحدود غير المرئية التي تفصل بين البحث العلمي، الفن والشعر ويربط في أعماله بين العين، الرأس والقلب. تعكس الأجزاء الثلاثة للمعرض معنى وأهمية التصوير تحت الماء بالنسبة للدكتور كلاين. عرّف تسفي هيرمان (1915-1999)، أحد المديرين السابقين لشركة "تسيم" ومن أهم موثقي تاريخ الشحن الإسرائيلي، مساهمة اتفاقية المدفوعات في تطوير الشحن بالكلمات التالية:
لا حياة جديدة، لا ولادة إلا من رحم الأزمات والخراب. الدم، المال، السفن. هذا الدمج، الغامض تقريبًا، إذا جاز لي أن أقول ذلك، من المأساة الوطنية والشعور بالذنب، خلق قبل كل شيء - عصر بحري جديد. ومن هنا الأهمية الكبرى للمدفوعات في تاريخ الشحن البحري الإسرائيلي.
يقدم المعرض نماذج لعدد من سفن التعويضات "تسيم" المخصصة لاستخدامات مختلفة: داجان، السفينة الأولى التي تم استلامها كجزء من الاتفاقية، تم استخدامها للشحن، كما تم استخدام عمبعال لهذا الغرض. كانت السفينتان يسرائيل وتسيون مخصصة للاستخدام المدمج للركاب والبضائع، بينما كانت يروشلايم سفينة ركاب.

تطورت ظاهرة القرصنة - القرصنة - منذ أن بدأ الإنسان في تجارة السفن ، وازدهرت بشكل رئيسي في مناطق الحكم الفضفاض. كانت القرصنة موجودة في العصور القديمة في البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر الصين وبلغت ذروتها في القرن السابع عشر في المحيط الأطلسي ، مع صعود الاستعمار الأوروبي وتطور طرق التجارة مع "العالم الجديد".

خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر، وصلت اسكتشافات بلاد بعيدة والاستيطان فيها إلى ذروتها.كانت هذه المرحلة حاسمة بين نهاية فترة العصور الوسطى وبداية العصر

يقدم هذا المعرض شخصيات تمثيلية للآلهة والإلهات، الأبطال والمخلوقات البحرية البارزة على مر العصور - من العصور القديمة إلى العصر الحديث. من المعروف أن الشحن والتجارة البحرية لهما أهمية كبيرة في تطور التفاعلات الثقافية، والتي تشكلت خلالها المعتقدات والأساطير المتعلقة بالبحر. تعد المساحات الشاسعة للبحر مصدرًا للخيال البشري الذي لا نهاية له - بدءًا من الآلهة العظام عند قدماء المصريين والفينيقيين واليونانيين والرومان، مرورًا بالقوى الحامية للقديسين والقديسات في المسيحية إلى الأبطال الخارقين في العصر الحديث.

يكون أحد المكتشفات الهامة والنادرة في عالم الآثار البحرية في البلاد هو كبش الخبط من عتليت. حيث اكتُشِف الكبش في سنة 1980 في الخليج الشمالي لعتليت وأُخرجَ من الماء على أيدي معلمي وطلاب المركز للدراسات البحرية من قسم الحضارات البحرية العائد لجامعة حيفا.

لقد تم صنع المراسي الأقدم من حجارة مختلفة الأشكال.  هذه المراسي لها ثقب، حيث تم بواسطته ربط المرساة بالسفينة (أنظر المخطط 1).تظهر في فترات لاحقة مراسِ ذات ثقوب

تعكس نماذج السفن في هذا العرض فصلاً دراماتيكيًا ومضطربًا في تاريخ البحرية العبرية في السنوات التي سبقت قيام الدولة وفي السنوات الأولى بعد إنشائها. وهي توضح الانتقال من السفن الشراعية إلى السفن الآلية الحديثة وتحكي قصة تطور البحرية العبرية من المبادرات الخاصة والمدنية إلى المؤسسات الوطنية للهجرة غير الشرعية، الهجرة (العلياة) وإنشاء أسطول البحرية التجارية الإسرائيلية.

يدعو المعرض الزوار إلى فضاء مليء بحب البحر ويربطهم مباشرة بقصة المتحف الجديدة. إنه يتميز بعرض للسفن المعبأة في زجاجات ونماذج من السفن من جميع أنحاء العالم تم إنشاؤها بواسطة البحارة كجزء من ثقافة الترفيه الفريدة التي تطورت على متن السفن التي تبحر في المسافة.

كانت بلدان البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر متعلّقة بالبحر والأنهار منذ القِدم.منذ عصور قديمة جدا، كانوا يعرفون في أمور إبحار السفن في الأنهار وعلى امتداد شواطئ

إن هذا العرض يدعونا جميعاً إلى زيادة الوعي بعمليات التدمير البيئي التي تحدث هذه الأيام في البيئة البحرية بسرعة تنذر بالخطر. إنها تدعونا للانضمام إلى العديد من الناشطين في إسرائيل وحول العالم والمشاركة في الأعمال الصغيرة والكبيرة من أجل الصحة البيئية للبحر.